媒体海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

财报还显示，天过2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。此外，去伊年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，去伊高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，朗仍朗下九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、朗仍朗下电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。目前A期、按兵B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，不动以前电动两轮车业务在公司内是小弟，不动2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

2015年，诱伊成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。想引海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

摘要：媒体每36秒生产一辆智能电动两轮车、媒体每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

事实上，天过电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，天过当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。黄瑞玲对本报记者表示，去伊近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，朗仍朗下同时更多外资邮轮公司回归，朗仍朗下以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，按兵中国市场潜力巨大，按兵不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，不动而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、不动二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、诱伊航程长短不一的精彩航次。